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物流趋势:互联网+物流助力多式联运

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发表于 2018-1-31 15:09:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
物流巴巴
      中国世界第二大经济体,同时也是全球交通最为发达的国家之一。这里拥有世界最大的高速公路网络,每天承担着8000万吨货物的高速运转。全球最大的高速铁路网,让数百座城市紧密连接在一起。227个机场,编织起了一个庞大的空中运输系统,在中国的海岸线上,全球前十的港口就有7个

      激动之余小编算出了四种运输途径:
      铁路、航空、水运、公路
      铁路:适合干线运输,在日益增大的环保压力面前,环保优势突出
      航空:快速省时
      水运:适合运输超大和重型货物
      公路:“门”到“门”运输,灵活
      从上面的优势分析,小编清晰地看到了四种途径的互补关系,而公路运输唯一与其它三种运输统统产生交集,并且通过公路运输才能把货物最终送达客户手中,公路运输重要性不言而喻。
      小编眼拙,都能把这纷扰物流看得清清楚楚 明明白白 真真切切,国家肯定比小编看得更明明白儿白儿der。
      这不,多式联运已经上升为国家战略。各方企业积极开展多式联运业务,形成了海铁、公铁、陆空等多种联运模式,发展了以集装箱多式联运为主,兼顾商品车、冷链专业多式联运等服务。
      与此同时,多式联运信息化智能化需求不断提升,而互联网+物流恰恰可以满足它的需求,助力多式联运,互联网+物流可以全面对接铁路、航空、水运、公路,通过互联网打通四大途径信息流,信息全程可视、对称分享,让货物实时可见,加快推进公路货车与铁路、航空、港口、物流园区、仓储设施、配送网点等信息互联,促进人员、货源、车源等信息高效​匹配,有效降低货车空驶率,提高配送效率。

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