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物流行业最大的蛋糕将被谁吃掉

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发表于 2018-1-30 14:34:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
物流巴巴
​物流园商业模式升级改造,物流信息大厅转型势在必行。物流园区未来的价值在服务司机上,物流园会不会被取代?货运APP又将如何占据主导位置?
所有线下服务都必须有一个前提“车货匹配”,只有车主在运输的过程中才会涉及到线下服务项目,那么车主们怎样才能快速的找到合适的货源,继满帮试水收费模式后,货主企业都把目光投向了一向专注于车货匹配免费的平台“中科一路通”。“中科一路通”拥有200家车队、8500个车主会员、500条运输主线覆盖全国,70%的一二线城市资源。整合了大量社会闲散运力,充分利用回头车,回程车,为货主提供便捷安全的物流服务。


不可否认,货运APP是在一定程度上侵占了物流园的利益,但是升级后的物流园将重点放在了服务司机上,只要司机还在跑就一定要停车,住宿,吃饭,然后汽配,轮胎,维修这个只能线下做,线上无法替代。
为什么说货运APP离不开物流园?
一个是提供规模化、标准化的园区管理系统。一个是空车配货的智能物流系统。二者既是对立也可相辅相成。如果没有了货运APP提供的渠道,车主们将大部分时间都浪费在找货源上,同时没有了物流园升级改造后的服务,车主们也将备受煎熬。所以货运APP离不开物流园同时物流园也离不开货运APP。二者本可以一起共赢。
综上所述,未来如何做好货运APP和物流园的合作,更好地提升商业模式是每个货主企业都需要思考的问题。

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